作为“一带一路”的陆海联动关键节点，天津是北方唯一拥有自贸区、国家级新区、综合保税区“三区叠加”的城市。目前，天津港已经是全球十大港口之一，越来越多的上合组织国家货物在这里集散，成为连接上合组织国家与全球市场的重要枢纽。
近日，在天津港的滚装码头，500多辆国产汽车正陆续驶上货轮，即将启程前往巴基斯坦卡拉奇港；与此同时，隔壁的全球首个“智慧零碳”集装箱码头内，一艘集装箱货轮正加紧装载200多吨汽车零配件、日用百货及电子设备，整装待发驶往阿联酋阿布扎比港。
天津港股份公司业务部副总经理张茳介绍，全港集装箱码头大型装卸设备自动化占比已超88%。作为中国北方最大的汽车进出口枢纽港，天津港目前拥有148条集装箱航线，可通达全球180个国家和地区的500多个港口。
今年5月，天津港还开通了直达乌兹别克斯坦塔什干的铁海联运中亚班列，进一步畅通天津与上合组织成员国的国际物流通道，为区域经贸合作注入新动能。
天津贝斯特捷运国际货运代理有限公司总经理沈丽霞介绍，以往，从天津发往乌兹别克斯坦需要通过中蒙俄通道，再转向塔什干，距离远、口岸多。这次新线路少了800公里，时间上更快。此外，中吉乌铁路去年12月已经开始建设，今后也将更加方便和上合组织国家经贸往来。
为深化和上合组织成员国的经贸往来，中国和相关国家建立海关合作机制，实现信息互换、监管互认、执法互助，推动中国与上合组织相关国家在更多产业领域的合作共赢。
天津海关关税处处长魏小军：我们和巴基斯坦的自贸协定，经过最新修订升级后，中巴两国之间实施零关税商品的目录比例，由原来的35%提升到了75%。
今年上半年，天津与上合组织其他相关国家进出口466.4亿元，同比增长6.6%，占天津市进出口总值的11.7%。上合组织相关国家已成为天津外贸增长的重要支撑。
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